Recepción de NFU OTR
Manejo de neumáticos gigantes de camiones mineros CAT 793/797, Komatsu 930E y similares, con diámetros de hasta 4 metros y pesos superiores a 5 toneladas.
División Residuos
Pirólisis de neumáticos fuera de uso (NFU) mineros OTR
Planta de pirólisis para neumáticos fuera de uso (NFU) mineros OTR: conversión térmica sin oxígeno que recupera aceite pirolítico (TPO), negro de humo recuperado (rCB) y alambre de acero.
Los neumáticos mineros OTR (Off-The-Road) representan uno de los residuos de mayor volumen y menor tasa de reciclaje en la minería chilena. Amffal opera una planta de pirólisis de última generación que convierte estos residuos en aceite, negro de humo y acero comercializables.
Capacidades
Qué entregamos en pirólisis de neumáticos mineros (nfu otr)
Frentes técnicos que cubren el ciclo completo del servicio, adaptados a la operación de cada cliente.
Trituración y clasificación
Reducción a chip de 30-50 mm mediante trituradoras primarias y secundarias para alimentación continua al reactor pirolítico.
Pirólisis controlada
Proceso a 450-550 °C en atmósfera sin oxígeno, con reactores rotativos de última generación. Emisiones tratadas con post-combustión, scrubber y filtros de mangas.
Recuperación de aceite (TPO)
Aceite pirolítico apto como sustituto parcial de combustible bunker en cementeras, calderas industriales y refinerías. Poder calorífico 40-42 MJ/kg.
Negro de humo recuperado (rCB)
Carbón recuperado con potencial de reutilización en industria de caucho, asfaltos modificados y pigmentos, previa micronización.
Recuperación de acero
Alambre de acero de talón y refuerzos separado magnéticamente, con destino a acería nacional.
Cómo trabajamos
Proceso paso a paso
1
Retiro en faena
Cuadrilla y equipos de carga levantan y transportan NFU OTR desde la faena minera.
2
Trituración primaria
Reducción a bloques grandes en área controlada de la planta.
3
Trituración fina y desmetalizado
Chip de 30-50 mm con remoción de alambre de talón.
4
Pirólisis
Alimentación continua al reactor rotativo a 450-550 °C sin oxígeno.
5
Separación de productos
Condensación de vapores, filtrado de gas, descarga de sólidos y separación magnética.
6
Despacho comercial
Aceite en camiones cisterna, rCB en big-bags, acero a granel.
Especificaciones
Datos clave del servicio
Rangos referenciales; el dimensionamiento final depende de la caracterización en terreno.
- Capacidad
- 12.000 t/año
- Rendimiento aceite
- 40% – 45%
- Rendimiento rCB
- 30% – 35%
- Cumplimiento
- Ley REP NFU categoría B
Aplicaciones
Sectores e industrias que atendemos
- Camiones mineros CAT 793/797
- Camiones Komatsu 930E/960E
- Cargadores frontales y palas
- Maquinaria de movimiento de tierra
- Cementeras (combustible alternativo)
- Industria del caucho (rCB)
Preguntas frecuentes
Antes de cotizar pirólisis de neumáticos mineros (nfu otr)
¿Qué es la pirólisis de neumáticos?
Es un proceso termoquímico que descompone el neumático a 450-550 °C en ausencia de oxígeno. A diferencia de la incineración, no hay combustión: los polímeros del caucho se rompen en moléculas más pequeñas que se separan en aceite, gas y sólido carbonoso.
¿La pirólisis contamina?
Un proceso bien diseñado y operado en circuito cerrado tiene emisiones controladas muy por debajo de los límites del DS 29/2013 (RETC) y de la normativa europea IED. Amffal opera con post-combustión y filtros de mangas.
¿En qué se usa el aceite pirolítico?
Como sustituto parcial de combustible bunker (fuel oil pesado) en hornos cementeros, calderas industriales, secadores de mineral y como materia prima para refinerías con hidrotratamiento.
¿Cuál es la diferencia entre pirólisis y coprocesamiento?
El coprocesamiento incinera el neumático directamente en hornos cementeros, aprovechando la energía. La pirólisis, en cambio, produce un combustible líquido almacenable y transportable, además de recuperar materia prima (rCB y acero).
¿La Ley REP obliga a reciclar neumáticos mineros?
Sí. El DS 8/2019 fijó metas de recolección y valorización crecientes para neumáticos categoría B (fuera de carretera, OTR), llegando a 100% recolección y 90% valorización al 2030.
Casos y noticias
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